初代前进号——Fram!前进!

 

       1893至1912年的近二十年间,前进号(Fram)驰骋于南北极海域,先后为弗里乔夫·南森、奥托·斯韦德鲁普、奥斯卡·威斯汀、罗尔德·阿蒙森等众多极地探险家冲锋陷阵。

 

  

      19世纪末,挪威造船师柯林·阿切尔(Colin Archer)为北极探险先驱弗里乔夫·南森特别设计建造了一艘三桅帆船——Fram号(挪威语意为“前进”)。38.9 米长、10.36米宽的船体显得异常短粗,这种与众不同的造型能够有效抵御浮冰的挤压,船舵和螺旋桨也能收回到船内。船上还配有一台为照明提供电力的风力发电机,加之船舱良好的隔热处理,使船员可以在船上生活长达五年之久。总之,这都是为了实现南森将船冻结在北极浮冰中,并随洋流漂向北极点的探险计划。

 

挪威极地探险先驱弗里乔夫·南森(Fridtjof Nansen)

 

       尽管洋流没能将南森带到北极点,但在长达三年的探险历程中,首次出征的前进号经受住了种种考验且平安返航,其卓越的极地海域航行能力有目共睹,得到了此后众多探险家们的青睐。在1910至1912年人类首次抵达南极点的伟大探险竞赛中,前进号是罗尔德·阿蒙森登陆南极大陆的得力座驾,并最终载着胜利者们凯旋而归。她在南北两极创造了比任何其他木质船都更接近极点的记录:北纬85°57′和南纬78°41′。

 

首位抵达南极点的挪威探险家罗尔德·阿蒙森(Roald Amundsen)

 

       1935年,前进号博物馆在挪威首都奥斯陆建成,这艘满载荣誉的探索之船得到了妥善保护,接受众人的瞻仰直至今天。而她的探索精神,正在2007年建成的第二代前进号上延续着,依旧驰骋于南北极的狂风、巨浪与坚冰之中。

 

航行在极地海域的新一代“前进号”

 

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